Nio là một trong những thương hiệu khởi nghiệp điện lớn nhất Trung Quốc và được coi là đối thủ của Tesla. Tại Triển lãm Ô tô Thành Đô 2020, Nio đã giới thiệu phiên bản sản xuất cuối cùng của EC6, một mẫu SUV dáng vẻ lai coupe chạy điện hoàn toàn mới. Nhờ dáng vẻ trơn mượt này, nó có hệ số lực cản thấp chỉ 0,27.

Nio EC6 2023 được tạo hình theo hình dáng fastback sẵn sàng trên đường, với đường viền mái cùng màu thân xe uyển chuyển và tỷ lệ điêu khắc, thanh lịch và hiện đại, EC6 thu hút sự chú ý ở bất cứ nơi nào nó đi qua.

Với kính chắn gió phía sau nghiêng một cách duyên dáng 17 °, hệ số cản thấp 0,26 và không gian cabin thoải mái, EC6 là hình ảnh thu nhỏ của đỉnh cao về thiết kế, hiệu suất và không gian.

Nội thất EC6 sáng tạo có tính năng Haptex® và ghế ngồi bằng vải, thoải mái, thoáng khí và bền vững với môi trường.

Màu chủ đề Himalayan Brown tạo nên một cuộc hành trình thú vị. Tấm lót đầu bằng sợi nhỏ, lớp hoàn thiện Microcloud® và vô lăng thể thao bọc da Nappa, tất cả đều được chế tạo tinh xảo để tạo nên một phong cách thể thao và hiện đại.

Không chỉ có mạo đẹp mắt ở phía ngoài, NIo EC6 cũng có một không gian nội thất rộng rãi và sang trọng ở phía trong. Nội thất xe mang đậm tính công nghệ kỹ thuật số với màn hình bảng đồng hồ siêu mỏng 9.8 inch, một màn hình cảm ứng trung tâm HD 11.3 inch, và đương nhiên là cả NOMI Mate 2.0, hệ thống hỗ trợ kỹ thuật số độc đáo của Nio, với màn hình tròn AMOLED. NOMI là một hệ thống hỗ trợ tương tác cá nhân trong dạng màn hình tròn, kích hoạt bằng giọng nói, nằm trên mặt táp lô mà được thiết kế mô phỏng mặt người. Nio gọi NOMI là “trí tuệ nhân tạo trong xe đầu tiên trên thế giới”.

Chiều dài cơ sở 2,9 mét hàng đầu thể hiện sự rộng rãi sang trọng trong khi cửa sổ trời toàn cảnh tôn vinh tầm nhìn xa hoa, một cabin được thiết kế một cách nghệ thuật để làm hài lòng mọi hành khách.

Nio EC6 có tất cả ba phiên bản khác nhau gồm: Signature, Performance, và Sport. Trong đó, phiên bản Sport có trang bị hai mô tơ điện từ vĩnh cửu ở cả trước và sau với cùng 214 mã lực, và có thể gia tốc từ 0-100 km/h trong 5,4 giây, khiến nó là phiên bản chậm nhất. Cả hai bản Performance và Signature đều có mô tơ trước 214 mã lực và mô tơ sau 320 mã lực, tạo nên tổng công suất 534 mã lực và 725 Nm mô-men xoắn cực đại, và có thể gia tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây.

Tốc độ trên không phải là nhanh đến bất ngờ nếu so sánh với một số mẫu xe điện cao cấp phương Tây, nhưng như thế là đủ nhanh hàng đầu ở thị trường nội địa Trung Quốc. Trên thực tế là ở Trung Quốc, người tiêu dùng chú trọng vào tính tiện nghi và sang trọng hơn là hiệu suất cực cao, bởi không có nhiều nơi để họ có thể phát huy hết hiệu suất đó.

Tương tự với tất cả các mẫu xe điện Nio khác, người mua có thể hoán đổi cum pin miễn phí vô hạn lần. Đối với EC6, nhà sản xuất có đưa ra hai tùy chọn cụm pin 70 kWH và 100 kWh với cự li di chuyển lần lượt 440 km và 615 km theo chu trình NEDC.