Đăng ký   Đăng nhập
  • Trang chủ
  • Zotye
  •  Volkswagen Volkswagen
    • Volkswagen Passat Volkswagen Passat
    • Volkswagen Scirocco Volkswagen Scirocco
    • Volkswagen Beetle Dune Volkswagen Beetle Dune
    • Volkswagen Polo Volkswagen Polo
    • Volkswagen T Cross
    • Volkswagne Touareg
    • Volkswagen ID.4
    • Volkswagen Atlas
    • Volkswagen Atlas Cross Sport
    • Volkswagen Taos
    • Volkswagen Jetta
    • Volkswagen Jetta GLI
    • Volkswagen Arteon
    • Volkswagen Golf R
    • Volkswagen Golf GTI
    • Ssangyong Actyon
    • Volkswagen Teramont
    • Volkswagen Tiguan
  • Vinfast Vinfast
    • Vinfast VF9
    • Vinfast VF8 Vinfast VF8
    • Vinfast VF 7
    • Vinfast VF 6
    • Vinfast VF 5 Vinfast VF 5
    • VinFast VF e34
    • VinFast Fadil VinFast Fadil
    • Vinfast Lux Sa2.0 Vinfast Lux Sa2.0
    • VinFast Lux A2.0 VinFast Lux A2.0
  •  Volvo Volvo
    • Volvo V90 Cross Country Volvo V90 Cross Country
    • Volvo S90
    • Volvo S60
    • Volvo XC90
    • Volvo XC60
    • Volvo XC40
    • Volvo V60 Cross Country
    • Volvo Polestar
  • Toyota Toyota
    • Toyota Vios Toyota Vios
    • Toyota Yaris Toyota Yaris
    • Toyota Veloz Cross
    • Toyota Wigo Toyota Wigo
    • Toyota Rush Toyota Rush
    • Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser
    • Toyota Innova Toyota Innova
    • Toyota Hilux Toyota Hilux
    • Toyota Hiace Toyota Hiace
    • Toyota Granvia Toyota Granvia
    • Toyota Fortuner Toyota Fortuner
    • Toyota Craize
    • Toyota Corolla Cross Toyota Corolla Cross
    • Toyota Camry Toyota Camry
    • Toyota Avanza Toyota Avanza
    • Toyota Altis
    • Toyota Alphard Toyota Alphard
  • Tesla
  • Ssangyong Ssangyong
    • SsangYong Stavic SsangYong Stavic
    • SsangYong XLV SsangYong XLV
    • Ssangyong Tivoli Ssangyong Tivoli
    • Ssangyong Rexton X
    • Ssangyong Rexton
    • Ssangyong G4 Rexton Ssangyong G4 Rexton
    • Ssangyong Musso
    • Ssangyong Korando
    • Ssangyong  Korando AT
    • Ssangyong Korando E Motion
    • Ssangyong Kyron
    • Ssangyong Chairman W
    • Ssangyong AT DLX 7P
    • Ssangyong Actyon Sport
  • Suzuki Suzuki
    • Suzuki Swift Suzuki Swift
    • Suzuki XL7
    • Suzuki Vitara
    • Suzuki Ertiga Suzuki Ertiga
    • Suzuki Celerio Suzuki Celerio
    • Suziki Ciaz Suziki Ciaz
    • Suzuki Super Carry Pro Suzuki Super Carry Pro
    • Suzuki Super Carry Truck Suzuki Super Carry Truck
    • Suziki Super Carry Blin Van Suziki Super Carry Blin Van
  • SAIC
  • Subaru Subaru
    • Subaru XV Subaru XV
    • Subaru WRX STI Subaru WRX STI
    • Subaru WRX Subaru WRX
    • Subaru Outback Subaru Outback
    • Subaru Levorg
    • Subaru Legacy
    • Subaru Impreza
    • Subaru Forester Subaru Forester
    • Subaru BRZ
    • Subaru Ascent
  • Stellantis
  • Smart
  • Rivian
  • Rolls Royce
  • Renault
  • Ram
  • Porsche Porsche
    • Porsche 911 Porsche 911
    • Porsche 911 Edition 50 Years Porsche
    • Porsche 911 Turbo
    • Porsche 911 Targa 4
    • Porsche TayCan
    • Porsche Panamera
    • Porsche Macan Porsche Macan
    • Porsche 911 Carrera
    • Porsche 718 CayMan
    • Porsche Cayenne Porsche Cayenne
    • Porsche 718 Boxster Porsche 718 Boxster
  • Peugeot Peugeot
    • Peugeot Traveller Peugeot Traveller
    • Peugeot 5008 Peugeot 5008
    • Peugeot 508 Peugeot 508
    • Peugeot 3008 Peugeot 3008
    • Peugeot 2008
  • Nio Nio
    • Nio EC6 Nio EC6
    • Nio ES6 Nio ES6
    • NIO ES8 NIO ES8
    • Nio ET7 Nio ET7
    • Nio ET5
    • Nio ES7
  • Nissan Nissan
    • Nissan 370Z
    • Nissan X Trail Nissan X Trail
    • Nissan Versa
    • Nissan Urvan
    • Nissan Terral Nissan Terral
    • Nissan Teana
    • Nissan Sentra
    • Nissan Sunny Nissan Sunny
    • Nissan Quashqai
    • Nissan Pathfinder
    • Nissan Navara Nissan Navara
    • Nissan Maxima
    • Nissan Magnite
    • Nissan Murano
    • Nissan Livina
    • Nissan Kicks
    • Nissan Juke
    • Nissan GT R
    • Nissan Altima
    • Nissan Armada
    • Nissan Ariya
    • Nissan Almera
  • Mercedes Benz Mercedes Benz
    • Mercedes Benz GLC Coupé
    • Mercedes Benz GLE Coupé
    • Mercedes Benz AMG GT Coupé
    • Mercedes-Benz Maybach Mercedes-Benz Maybach
    • Mercedes-Benz GLA Mercedes-Benz GLA
    • MERCEDES-BENZ G CLASS MERCEDES-BENZ G CLASS
    • Mercedes Benz EQS
    • Mercedes-Benz GLE Mercedes-Benz GLE
    • Mercedes-Benz GLS
    • Mercedes-Benz GLC
    • Mercedes Benz CLA Mercedes Benz CLA
    • Mercedes-Benz V Class Mercedes-Benz V Class
    • Mercedes-Benz S Class
    • Mercedes-Benz E Class Mercedes-Benz E Class
    • Mercedes-Benz C Class Mercedes-Benz C Class
    • Mercedes Benz A Class
  • Mini Cooper Mini Cooper
    • Mini Cooper S 5 Door
    • Mini Cooper Countryman
    • Mini Cooper S Clubman
    • Mini Cooper One
    • Mini Cooper JCW 3 Door
    • Mini Cooper JCW Clubman
    • Mini Cooper JCW Countryman
    • Mini Cooper JCW Convertible
    • Mini Cooper Convertible Mini Cooper Convertible
    • MINI 5 DOOR MINI 5 DOOR
    • MINI 3 Door MINI 3 Door
  •  Mitsubishi Mitsubishi
    • Mitsubishi Xpander Cross Mitsubishi Xpander Cross
    • Mitsubishi Xpander Mitsubishi Xpander
    • Mitsubishi Triton Mitsubishi Triton
    • Mitsubishi Pajero
    • Mitsubishi Pajero Sport Mitsubishi Pajero Sport
    • Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander
    • Mitsubishi Mirage
    • Mitsubishi Attrage Mitsubishi Attrage
  •  Mazda Mazda
    • Mazda BT 50 Mazda BT 50
    • Mazda CX 30 Mazda CX 30
    • Mazda CX 8 Mazda CX 8
    • Mazda CX 5 Mazda CX 5
    • Mazda CX 3 Mazda CX 3
    • Mazda 6 Mazda 6
    • Mazda 3 Mazda 3
    • Mazda 2 Mazda 2
  • Maserati Maserati
    • Maserati Quattroporte
    • Maserati MC20
    • Maserati Levante Maserati Levante
    • Maserati GranCabrio Maserati GranCabrio
    • Maserati  GranTurismo Maserati GranTurismo
    • Maserati Ghibli Maserati Ghibli
  • Morgan
  • MG
  • MCLaren
  • Lamborghini Lamborghini
    • Lamborghini Huracan Performante Lamborghini Huracan Performante
    • Lamborghini Aventador S Lamborghini Aventador S
    • Lamborghini Urus Lamborghini Urus
    • Lamborghini Huracan LP610 4 Lamborghini Huracan LP610 4
    • Lamborghini Aventador LP700 4 Lamborghini Aventador LP700 4
    • Lamborghini Huracan LP580 2 Lamborghini Huracan LP580 2
  • Land Rover Land Rover
    • Land Rover Range Rover Velar R Dynamic S
    • Land Rover Range Rover Sport Land Rover Range Rover Sport
    • Land Rover Range Rover Velar Land Rover Range Rover Velar
    • Land Rover Range Rover Evoque Land Rover Range Rover Evoque
    • Land Rover Discovery Sport Land Rover Discovery Sport
    • Land Rover Discovery Land Rover Discovery
    • Land Rover Defender Land Rover Defender
    • Land Rover Range Rover Land Rover Range Rover
  • Lexus Lexus
    • Lexus IS
    • Lexus RX Lexus RX
    • Lexus RC Lexus RC
    • Lexus NX Lexus NX
    • Lexus LX Lexus LX
    • Lexus LS Lexus LS
    • Lexus LM
    • Lexus LC Lexus LC
    • Lexus GX
    • Lexus ES Lexus ES
  • Lincoln
  • KIA KIA
    • KIA Sorento KIA Sorento
    • KIA Soluto KIA Soluto
    • KIA Sportage
    • KIA Sonet
    • KIA Seltos
    • KIA Sendona
    • KIA Rondo KIA Rondo
    • KIA Quoris KIA Quoris
    • KIA Optima KIA Optima
    • KIA New Morning
    • KIA Morning KIA Morning
    • KIA K5
    • KIA K3
    • KIA Cerato KIA Cerato
    • KIA Carnival
  • Koenigegg
  • Jeep
  • Jaguar Jaguar
    • Jaguar XF Jaguar XF
    • Jaguar XE Jaguar XE
    • Jaguar F Type Jaguar F Type
    • Jaguar I Pace Jaguar I Pace
    • Jaguar F Pace Jaguar F Pace
    • Jaguar E Pace Jaguar E Pace
  • Isuzu Isuzu
    • XE CHUYÊN DỤNG ISUZU
    • Isuzu QKR Isuzu QKR
    • Isuzu N series Isuzu N series
    • Isuzu F Series
    • Isuzu MU X Isuzu MU X
    • Isuzu D MAX Isuzu D MAX
  • Infiniti
  • Huyndai Huyndai
    • Huyndai Universe Huyndai Universe
    • Huyndai Tucson Huyndai Tucson
    • Huyndai SantaFe Huyndai SantaFe
    • Huyndai Solati Huyndai Solati
    • Huyndai Kona Huyndai Kona
    • Huyndai i10 Huyndai i10
    • Huyndai  Elantra Huyndai Elantra
    • Huyndai County Huyndai County
    • Huyndai Creta
    • Huyndai Accent Huyndai Accent
  • Honda Honda
    • Honda Ridgeline
    • Honda Pilot
    • Honda Passport
    • Honda Odyssey
    • Honda Mobilio
    • Honda Legend
    • Honda Jazz Honda Jazz
    • Honda HR V Honda HR V
    • Honda Insight
    • Honda Clarity
    • Honda CR V Honda CR V
    •  Honda Civic Honda Civic
    • Honda City Honda City
    • Honda BR V
    • Honda Brio Honda Brio
    •  Honda Accord Honda Accord
  • Hongqi
  • Haval
  • Genesis
    • Genesis New York concept
    • Genesis GV70
    • Genesis G70
    • Genesis G80
    • Genesis G80 Sport
    • Genesis G90
    • Genesis GV80
    • Genesis Essentia concept
    • Genesis Vision G
  • Ford Ford
    • Ford Transit Ford Transit
    • Ford Taurus
    • Ford Territory
    • Ford Tourneo
    • Ford Ranger
    • Ford Ranger Raptor Ford Ranger Raptor
    • Ford Mondeo
    • Ford Mustang
    • Ford Fusion
    • Ford Fiesta
    • Ford Focus
    • Ford EcoSport Ford EcoSport
    • Ford Everest Ford Everest
    • Ford Edge
    • Ford Escape
    • Ford Expedition
    • Ford Explorer
  • Daihasu
    • Daihasu Sigra
    • Daihasu Terios
    • Daihasu Ayla
    • Daihasu Hi Max
    • Daihasu Gran Max PU
    • Daihasu Copen
  • Dongfeng
    • Dongfeng B170
    • Dongfeng B180
    • Dongfeng B190
    • Dongfeng 3 chân C260
    • Dongfeng 4 chân
    • Dongfeng 5 chân
    • Dongfeng gắn cẩu Unic
    • Dongfeng gắn cẩu Atom
    • Dongfeng gắn cẩu Soosan
    • Dongfeng gắn cẩu Kanglim
    • Dongfeng gắn cẩu Palfinger
    • Dongfeng gắn cẩu HKTC
    • Dongfeng gắn cẩu Dongyang
    • Dongfeng DFM T5
    • Dongfeng AX7
    • Dongfeng SX5G
    • Dongfeng M3
    • Dongfeng T5 Evo
    • Dongfeng Fengxing T5
    • Dongfeng CM7
  • Chery
    • Chery EQ1 EV
    • Chery EQ 5
    • Chery Omoda 5
    • Chery Tiggo 2 Pro
    • Chery Tiggo 4 Pro
    • Chery Tiggo 7 Pro
    • Chery Tiggo 8 Pro
    • Chery 3x Plus
    • Chery Arrizo 6
    • Chery 3
    • Chery 5X
    • Chery 7
    • Chery 7 Plus
    • Chery 8
    • Chery 8 Plus
    • Chery 5 Plus
    • Chery 5 Pro
    • Chery GX Champion Edition
  • Chevrolet Chevrolet
    • Chevrolet Volt
    • Chevrolet Traiblaze Chevrolet Traiblaze
    • Chevrolet Tahoe
    • Chevrolet Traverse
    • Chevrolet Trax
    • Chevrolet Silverado EV 2024
    • Chevrolet Silverado ZR2
    • Chevrolet Silverado
    • Chevrolet Spark Van
    • Chevrolet Spark
    • Chevrolet Orlando
    • Chevrolet Malibu
    • Chevrolet Impala
    • Chevrolet Equinox
    • Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze
    • Chevrolet Corvette Stingray C8
    • Chevrolet Colorado Chevrolet Colorado
    • Chevrolet Captiva Chevrolet Captiva
    • Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro
    • Chevrolet Blazer SUV
    • Chevrolet Aveo
  • Cadillac
    • Cadillac SRX
    • Cadillac XTS
    • Cadillac ATS
    • Cadillac CTS
    • Cadillac CT6
    • Cadillac Escalade
    • Cadillac CT5
    • Cadillac CT4
    • Cadillac XT4
    • Cadillac XT5
    • Cadillac XT6
  • Bentley Bentley
    • Bentley New Bentayga EWB
    • Bentley Mulsanne Bentley Mulsanne
    • Bentley Flying Spur Bentley Flying Spur
    • Bentley Continental GTC
    • Bentley Continental GT Bentley Continental GT
    • Bentley Bentayga Bentley Bentayga
  • BMW BMW
    • BMW Z4
    • BMW 740 Li LCI Pure Excellence
    • BMW 740Li LCI
    • BMW 520i Luxury Line
    • BMW 530i M Sport
    • BMW 330i Msport
    • BMW 320i Sportline
    • BMW 4 Series Coupé BMW 4 Series Coupé
    • BMW 420 Gran Coupe
    • BMW X7 BMW X7
    • BMW X6 BMW X6
    • BMW X5
    • BMW X4
    • BMW X3
    • BMW X1 BMW X1
    • BMW 8 Series Gran Coupe
    • BMW 7 Series
    • BMW 5 Series BMW 5 Series
    • BMW 3 Series BMW 3 Series
    • BMW 1 Series 5 Door BMW 1 Series 5 Door
  • BYD
    • BYD Tang
    • BYD T3
    • BYD Han EV
    • BYD Dolphin
    • BYD Atto 3
    • BYD Seal
    • BYD Destroyer 05
  • Buick
  • Bugatti
    • Bugatti Veyron
    • Bugatti Chiron
    • Bugatti Chiron Divo
    • Bugatti Cento Dieci
    • Bugatti La Voiture Noire
    • Bugatti Chiron Pur Sport
    • Bugatti Bolide
  • Brabus
    • Brabus B50
    • Brabus 700
    • Brabus 800 Widestar
    • Brabus 900 Rocket Edition
    • Brabus G400
  • Baic
    • Baic Beijing X7
    • Baic Beijing U5 Plus
    • Baic Q7
    • Baic BJ40L
    • Baic BJ80
    • Baic X55
    • Baic Beijing X3
    • Baic BJ40 Plus
    • Baic Beijing X55
  • Aston Martin Aston Martin
    • Aston Martin Vantage
    • Aston Martin Valkyrie
    • Aston Martin Valhalla
    • Aston Martin Vanquish Aston Martin Vanquish
    • Aston Martin Rapide Aston Martin Rapide
    • Aston Martin DB11 Aston Martin DB11
    • Aston Martin DB9
    • Aston Martin DBX
    • Aston Martin DBS
  • Audi Audi
    • Audi E-tron GT
    • Audi TT Coupe Audi TT Coupe
    • Audi Q8 Audi Q8
    • Audi Q7 Audi Q7
    • Audi Q5 Audi Q5
    • Audi Q3 Audi Q3
    • Audi Q2 Audi Q2
    • Audi A8 Audi A8
    • Audi A7 Audi A7
    • Audi A6 Audi A6
    • Audi A4 Audi A4
    • Audi A5 Audi A5
    • Audi A3 Audi A3
    • Audi A1 Audi A1
  • Acura
    • Acura ILX
    • Acura MDX
    • Acura NSX
    • Acura RDX
    • Acura RLX
    • Acura TLX
    • Acura NSX
  • Tin tức
Thế Giới Ô Tô | Sàn giao dịch mua bán xe Ô Tô
Thế Giới Ô Tô | Sàn giao dịch mua bán xe Ô Tô
Đăng ký   Đăng nhập

Thay đổi thông tin thành viên:

Họ tên:
Hình đại diện:

Đổi mật khẩu thành viên:

Mật khẩu hiện tại:
Mật khẩu mới:
Hiển thị mật khẩu

GỬI YÊU CẦU LẤY LẠI MẬT KHẨU

Hãy nhập địa chỉ email mà bạn đã đăng ký khi tạo tài khoản.
Bạn đã gửi yêu cầu lấy lại mật khẩu thành công.
Vui lòng hãy kiểm tra hộp thư đến ( Inbox ). Nếu không tìm thấy email này, hãy kiểm tra trong hộp thư rác (spam).

ĐĂNG KÝ TÀI KHOẢN

Hiển thị mật khẩu
Đã có tài khoản? Mời đăng nhập
Đăng ký tài khoản thành công
Chúng tôi đã gửi một đường link kích hoạt tài khoản ở hộp thư đến(inbox).
Vui lòng kiểm trả thư mục rác (spam) nếu không tìm thấy email xác thực tài khoản.
 Volkswagen

Volkswagen

Có thể xem Volkswagen Scirocco như một gã thanh niên Đức nhưng lại lai dòng máu Ý. Bởi lẽ, từ tên gọi đến diện mạo của mẫu xe nhà Volkswagen đều đôi chút gợi lên sự liên tưởng này. Đầu tiên, cái tên Scirocco được đặt theo tên một cơn gió nổi tiếng mà trước khi cuộn thổi từ sa mạc Sahara đến đất Đức, ngọn cuồng phòng này phải đi qua “chiếc ủng” Italia. Kế đến, Scirocco được thiết kế, “nhào nặn” bởi một người Ý - Giorgetto Giudano. Vậy nên, chẳng ngạc nhiên nếu nhìn xa xa, chiếc xe trông khá lịch lãm, trau chuốt kiểu Ý, nhưng gần hơn một tí lại phảng phất chất chơi, sự bụi bặm và vẻ chực chờ nổi loạn kiểu Đức.

Volkswagen Scirocco mang tới khá nhiều tùy chọn màu sắc vô cùng thời thượng và phong cách, ví dụ như đen, đỏ, trắng, xanh dương,… phù hợp với sở thích và cá tính của mọi khách hàng.

Điểm khác biệt đầu tiên và dễ nhận thấy nhất ở diện mạo giúp tạo nên cá tính của Scirocco là phong cách thiết kế hai cửa đậm chất thể thao. Tiếp đến là phần đầu xe bề thế nhờ hốc gió lớn tích hợp những đường gân cứng cáp. Phiên bản GTS sở hữu cặp đèn pha Bi-Xenon thiết kế mở rộng với tính năng mở rộng góc chiếu sáng khi rẽ, tự động điều chỉnh tầm chiếu xa và tích hợp thêm cả chức năng rửa đèn.

Chất thể thao của Scirocco GTS còn được thể hiện qua bộ mâm hợp kim Norwich, kích thước 18 inch thiết kế 5 chấu kéo dạng chữ Y độc đáo, những đường gân nổi chạy dọc theo thân xe, hơi bạnh ra và bo tròn ở phía đuôi xe. So với thế hệ cũ, Scirocco được thay đổi với cụm đèn hậu và đèn phanh trên cao tích hợp công nghệ LED...

Trong khi đó, bước vào khoang cabin, sự khác biệt cũng được phô bày ngay với cách bố trí các chi tiết như núm vặn chỉnh hệ thống đèn chiếu sáng bên trái, phía dưới trên bảng táp lô. Bên cạnh đó, các chi tiết như nút điều chỉnh gương chiếu hậu cũng được “dời” lên phía gần kính cửa, thay vì bố trí ngay khu vực bệ tì tay trên hông cửa như nhiều mẫu xe khác.

Điểm ấn tượng nhất trong khoang cabin Volkswagen Scirocco chính là cụm vô lăng thể thao thiết kế dạng đáy phẳng, được bọc da, đồng thời có thêm những đường chỉ đỏ tương phản cùng logo GTS nổi bật. Cùng với đó là bộ ghế ngồi thiết kế ôm sát lưng, tích hợp cả chức năng bơm hơi tựa lưng cho ghế trước.

Khu vực bảng điều khiển trung tâm tuy thiết kế khá thực dụng nhưng vẫn mang đến cảm giác sang trọng với các núm điều khiển viền aluminium, hệ thống giải trí Composition kết nối cả IOS và Android, giúp khu vực màn hình điều khiển cảm ứng trên Scirocco trở nên nhanh nhạy, thích thú chẳng khác mấy màn hình trên những chiếc điện thoại thông minh. Bên cạnh đó, trên xe cũng được trang bị hệ thống điều hòa hai vùng độc lập tự cân bằng nhiệt độ, camera lùi, cảm biết trước sau, gương chỉnh điện nhớ theo vị trí ghế ngồi, hỗ trợ khá tốt cho người lái.

Ngoài ra, mẫu hot-hatch đến từ Đức còn được trang bị cần số tay nắm cần số bọc nhôm khá sang trọng. Mặc dù vậy, thiết kế tay nắm nhìn chung vẫn hơi ngắn và chưa thực sự thuận lợi cho người lái khi thao tác.

Đáng nói, dù mang danh là một chiếc xe thể thao 2 cửa, nhưng không gian bên trong Volkswagen Scirocco lại không mang đến cảm giác chật chội, tù túng. Thay vào đó, thiết kế chiều rộng tương đối lớn giúp vị trí ngồi ở cả hàng ghế trước và sau đều khá rộng. Trang bị cửa sổ trời cũng là điểm khác biệt giúp không gian nội thất của xe thoáng đãng hơn. Mặc dù vậy, giống với những mẫu xe thiết kế 2 cửa, 4 chỗ ngồi khác, việc ra vào hàng ghế phía sau hơi bất tiện khi phải chỉnh đấy ghế hành khách phía trước lên. Tuy nhiên, nhìn chung với những khách hàng tìm mua một chiếc hot-hatch thể thao, thực tế nhu cầu sử dụng hàng ghế sau để chở người khá ít. Đa phần hàng ghế sau thường được trưng dụng luôn làm khoang hành lý.

Mê hoặc khi cầm lái

Phải thừa nhận, thiết kế của Volkswagen Scirocco khá độc đáo và thú vị. Tuy nhiên, cũng khó phủ nhận rằng chính khả năng vận hành của chiếc hot-hatch này mới là điểm thu hút nhất đối với những “dân chơi” thực sự muốn đi tìm một sự khác biệt.

Trong hành trình trải nghiệm lần này, chúng tôi có dịp cầm lái Scirocco trải qua nhiều dạng địa hình từ đường nội đô đến đường trường hay cả cao tốc.

Ngay nhịp ga đầu tiên, mẫu xe Đức đã mang đến sự phấn khích. Đáng nói, dù đang sử dụng chế độ D nhưng khối động cơ 2.0 lít tăng áp với công suất lên đến 208 mã lực cùng mô men xoắn 280 Nm vẫn khiến tôi bất ngờ. Chân ga phản ứng nhanh nhạy ngay khi chân tôi vừa miết nhẹ. Chiếc xe dễ dàng vọt về phía trước trong sự phấn khích của người lái.

Trong những cung đường nội đô, lái Scirocco khá thảnh thơi. Vô lăng trợ lực điện cho cảm giác đánh lái nhẹ nhàng nhưng khá thật và chính xác. Ở tốc độ dưới 40 km/giờ, âm thanh động cơ của xe dù khá “rôm rả”, nhưng tiếng động vọng vào ca-bin không đáng kể. Mặc dù vậy, như đã nó, với khối động cơ mạnh mẽ cùng chân ga khá nhạy, chiếc xe này sẽ ít nhiều gây khó cho những “tài mới”. Bởi như một con ngựa “hiếu chiến”, Scirocco dễ khiến những tay lái mới phải giật mình do sự “hung hãn”, “bất kham” ngay cả khi đạp ga ở số D.

Trên cao tốc, Volkswagen Scirocco mới thực sự là chính mình. Chưa cần chuyển sang số S thể thao, ngay ở số D, đạp mạnh chân ga lập tức chiếc xe như hiểu ý người lái. Xe tăng tốc khá nhanh. Chuyển sang số S! Lúc này, chất hot-hatch trong chiếc Scirocco gần như được dịp thể hiện. Động cơ gầm gừ nghe rất phấn khích. Chiếc xe như một con mãnh thú đang lao lên phía trước. Độ trễ chân ga rất ít và khó cảm nhận. Kim đồng hồ đo tốc độ nhanh chóng giật lên 70 rồi 80 km/giờ. Nhấn chân lút thêm nữa, tiếng động cơ càng rú mạnh hơn và kim đồng hồ nhảy vù lên 100, thậm chí 120 km/giờ hoặc hơn nếu người lái không “kìm” lại và nhanh chóng nới lỏng chân ga. Theo công bố của hãng xe Đức, để tăng tốc từ 0-100 km/giờ, Scirocco chỉ cần khoảng 6.5 giây. Tất nhiên con số này chỉ đạt được ở những điều kiện thử nghiệm lý tưởng. Nhưng kỳ thực, phải thừa nhận nó cũng không quá chênh lệch với thực tế. Bởi ngoại trừ việc bánh xe hơi trượt do sử dụng dẫn động cầu trước, khả năng tăng tốc của Scirocco khá ấn tượng . Bên cạnh đó, cách thiết kế xe trọng tâm thấp cũng giúp Scirocco di chuyển khá đầm dù ở tốc độ cao. Đặc biệt khi vào cua, xe phần nào thuyết phục được người lái khi mang đến sự ổn định cùng cảm giác đánh lái chuẩn.

Điều này cũng dễ hiểu bởi Scirocco là một mẫu xe thể thao đến từ Châu Âu. Chính vì vậy, bên cạnh những tính năng an toàn chủ động cần thiết như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, mẫu xe này còn được trang bị thêm hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAS.

Ưu điểm: Thiết kế thể thao, khác biệt. Khả năng vận hành mạnh mẽ, phấn khích cùng nhiều trang bị an toàn vượt trội. Bên cạnh đó, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, giá bán khá hấp dẫn và đặc biệt lượng xe còn lại không nhiều, tăng độ “độc” cho những ai không thích “đụng hàng”.

Nhược điểm: Thiết kế 4 chỗ nhưng chỉ có 2 cửa ra vào nên khá bất tiện nếu cần chở trên 2 người. Bên cạnh đó, tầm quan sát của người lái chưa tốt do thiết kế ghế ngồi và trọng tâm xe thấp, đồng thời cột A vuốt dài và ăn nhiều về phía trước. Ngoài ra, khả năng cách âm của xe chưa ấn tượng khi di chuyển ở tốc độ cao.

Có thể xem Volkswagen Scirocco như một gã thanh niên Đức nhưng lại lai dòng máu Ý. Bởi lẽ, từ tên gọi đến diện mạo của mẫu xe nhà Volkswagen đều đôi chút gợi lên sự liên tưởng này. Đầu tiên, cái tên Scirocco được đặt theo tên một cơn gió nổi tiếng mà trước khi cuộn thổi từ sa mạc Sahara đến đất Đức, ngọn cuồng phòng này phải đi qua “chiếc ủng” Italia. Kế đến, Scirocco được thiết kế, “nhào nặn” bởi một người Ý - Giorgetto Giudano. Vậy nên, chẳng ngạc nhiên nếu nhìn xa xa, chiếc xe trông khá lịch lãm, trau chuốt kiểu Ý, nhưng gần hơn một tí lại phảng phất chất chơi, sự bụi bặm và vẻ chực chờ nổi loạn kiểu Đức.

Volkswagen Scirocco mang tới khá nhiều tùy chọn màu sắc vô cùng thời thượng và phong cách, ví dụ như đen, đỏ, trắng, xanh dương,… phù hợp với sở thích và cá tính của mọi khách hàng.

Điểm khác biệt đầu tiên và dễ nhận thấy nhất ở diện mạo giúp tạo nên cá tính của Scirocco là phong cách thiết kế hai cửa đậm chất thể thao. Tiếp đến là phần đầu xe bề thế nhờ hốc gió lớn tích hợp những đường gân cứng cáp. Phiên bản GTS sở hữu cặp đèn pha Bi-Xenon thiết kế mở rộng với tính năng mở rộng góc chiếu sáng khi rẽ, tự động điều chỉnh tầm chiếu xa và tích hợp thêm cả chức năng rửa đèn.

Chất thể thao của Scirocco GTS còn được thể hiện qua bộ mâm hợp kim Norwich, kích thước 18 inch thiết kế 5 chấu kéo dạng chữ Y độc đáo, những đường gân nổi chạy dọc theo thân xe, hơi bạnh ra và bo tròn ở phía đuôi xe. So với thế hệ cũ, Scirocco được thay đổi với cụm đèn hậu và đèn phanh trên cao tích hợp công nghệ LED...

Trong khi đó, bước vào khoang cabin, sự khác biệt cũng được phô bày ngay với cách bố trí các chi tiết như núm vặn chỉnh hệ thống đèn chiếu sáng bên trái, phía dưới trên bảng táp lô. Bên cạnh đó, các chi tiết như nút điều chỉnh gương chiếu hậu cũng được “dời” lên phía gần kính cửa, thay vì bố trí ngay khu vực bệ tì tay trên hông cửa như nhiều mẫu xe khác.

Điểm ấn tượng nhất trong khoang cabin Volkswagen Scirocco chính là cụm vô lăng thể thao thiết kế dạng đáy phẳng, được bọc da, đồng thời có thêm những đường chỉ đỏ tương phản cùng logo GTS nổi bật. Cùng với đó là bộ ghế ngồi thiết kế ôm sát lưng, tích hợp cả chức năng bơm hơi tựa lưng cho ghế trước.

Khu vực bảng điều khiển trung tâm tuy thiết kế khá thực dụng nhưng vẫn mang đến cảm giác sang trọng với các núm điều khiển viền aluminium, hệ thống giải trí Composition kết nối cả IOS và Android, giúp khu vực màn hình điều khiển cảm ứng trên Scirocco trở nên nhanh nhạy, thích thú chẳng khác mấy màn hình trên những chiếc điện thoại thông minh. Bên cạnh đó, trên xe cũng được trang bị hệ thống điều hòa hai vùng độc lập tự cân bằng nhiệt độ, camera lùi, cảm biết trước sau, gương chỉnh điện nhớ theo vị trí ghế ngồi, hỗ trợ khá tốt cho người lái.

Ngoài ra, mẫu hot-hatch đến từ Đức còn được trang bị cần số tay nắm cần số bọc nhôm khá sang trọng. Mặc dù vậy, thiết kế tay nắm nhìn chung vẫn hơi ngắn và chưa thực sự thuận lợi cho người lái khi thao tác.

Đáng nói, dù mang danh là một chiếc xe thể thao 2 cửa, nhưng không gian bên trong Volkswagen Scirocco lại không mang đến cảm giác chật chội, tù túng. Thay vào đó, thiết kế chiều rộng tương đối lớn giúp vị trí ngồi ở cả hàng ghế trước và sau đều khá rộng. Trang bị cửa sổ trời cũng là điểm khác biệt giúp không gian nội thất của xe thoáng đãng hơn. Mặc dù vậy, giống với những mẫu xe thiết kế 2 cửa, 4 chỗ ngồi khác, việc ra vào hàng ghế phía sau hơi bất tiện khi phải chỉnh đấy ghế hành khách phía trước lên. Tuy nhiên, nhìn chung với những khách hàng tìm mua một chiếc hot-hatch thể thao, thực tế nhu cầu sử dụng hàng ghế sau để chở người khá ít. Đa phần hàng ghế sau thường được trưng dụng luôn làm khoang hành lý.

Mê hoặc khi cầm lái

Phải thừa nhận, thiết kế của Volkswagen Scirocco khá độc đáo và thú vị. Tuy nhiên, cũng khó phủ nhận rằng chính khả năng vận hành của chiếc hot-hatch này mới là điểm thu hút nhất đối với những “dân chơi” thực sự muốn đi tìm một sự khác biệt.

Trong hành trình trải nghiệm lần này, chúng tôi có dịp cầm lái Scirocco trải qua nhiều dạng địa hình từ đường nội đô đến đường trường hay cả cao tốc.

Ngay nhịp ga đầu tiên, mẫu xe Đức đã mang đến sự phấn khích. Đáng nói, dù đang sử dụng chế độ D nhưng khối động cơ 2.0 lít tăng áp với công suất lên đến 208 mã lực cùng mô men xoắn 280 Nm vẫn khiến tôi bất ngờ. Chân ga phản ứng nhanh nhạy ngay khi chân tôi vừa miết nhẹ. Chiếc xe dễ dàng vọt về phía trước trong sự phấn khích của người lái.

Trong những cung đường nội đô, lái Scirocco khá thảnh thơi. Vô lăng trợ lực điện cho cảm giác đánh lái nhẹ nhàng nhưng khá thật và chính xác. Ở tốc độ dưới 40 km/giờ, âm thanh động cơ của xe dù khá “rôm rả”, nhưng tiếng động vọng vào ca-bin không đáng kể. Mặc dù vậy, như đã nó, với khối động cơ mạnh mẽ cùng chân ga khá nhạy, chiếc xe này sẽ ít nhiều gây khó cho những “tài mới”. Bởi như một con ngựa “hiếu chiến”, Scirocco dễ khiến những tay lái mới phải giật mình do sự “hung hãn”, “bất kham” ngay cả khi đạp ga ở số D.

Trên cao tốc, Volkswagen Scirocco mới thực sự là chính mình. Chưa cần chuyển sang số S thể thao, ngay ở số D, đạp mạnh chân ga lập tức chiếc xe như hiểu ý người lái. Xe tăng tốc khá nhanh. Chuyển sang số S! Lúc này, chất hot-hatch trong chiếc Scirocco gần như được dịp thể hiện. Động cơ gầm gừ nghe rất phấn khích. Chiếc xe như một con mãnh thú đang lao lên phía trước. Độ trễ chân ga rất ít và khó cảm nhận. Kim đồng hồ đo tốc độ nhanh chóng giật lên 70 rồi 80 km/giờ. Nhấn chân lút thêm nữa, tiếng động cơ càng rú mạnh hơn và kim đồng hồ nhảy vù lên 100, thậm chí 120 km/giờ hoặc hơn nếu người lái không “kìm” lại và nhanh chóng nới lỏng chân ga. Theo công bố của hãng xe Đức, để tăng tốc từ 0-100 km/giờ, Scirocco chỉ cần khoảng 6.5 giây. Tất nhiên con số này chỉ đạt được ở những điều kiện thử nghiệm lý tưởng. Nhưng kỳ thực, phải thừa nhận nó cũng không quá chênh lệch với thực tế. Bởi ngoại trừ việc bánh xe hơi trượt do sử dụng dẫn động cầu trước, khả năng tăng tốc của Scirocco khá ấn tượng . Bên cạnh đó, cách thiết kế xe trọng tâm thấp cũng giúp Scirocco di chuyển khá đầm dù ở tốc độ cao. Đặc biệt khi vào cua, xe phần nào thuyết phục được người lái khi mang đến sự ổn định cùng cảm giác đánh lái chuẩn.

Điều này cũng dễ hiểu bởi Scirocco là một mẫu xe thể thao đến từ Châu Âu. Chính vì vậy, bên cạnh những tính năng an toàn chủ động cần thiết như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, mẫu xe này còn được trang bị thêm hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAS.

Ưu điểm: Thiết kế thể thao, khác biệt. Khả năng vận hành mạnh mẽ, phấn khích cùng nhiều trang bị an toàn vượt trội. Bên cạnh đó, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, giá bán khá hấp dẫn và đặc biệt lượng xe còn lại không nhiều, tăng độ “độc” cho những ai không thích “đụng hàng”.

Nhược điểm: Thiết kế 4 chỗ nhưng chỉ có 2 cửa ra vào nên khá bất tiện nếu cần chở trên 2 người. Bên cạnh đó, tầm quan sát của người lái chưa tốt do thiết kế ghế ngồi và trọng tâm xe thấp, đồng thời cột A vuốt dài và ăn nhiều về phía trước. Ngoài ra, khả năng cách âm của xe chưa ấn tượng khi di chuyển ở tốc độ cao.

  • Volkswagen Scirocco
  • Giới thiệu

Có thể xem Volkswagen Scirocco như một gã thanh niên Đức nhưng lại lai dòng máu Ý. Bởi lẽ, từ tên gọi đến diện mạo của mẫu xe nhà Volkswagen đều đôi chút gợi lên sự liên tưởng này. Đầu tiên, cái tên Scirocco được đặt theo tên một cơn gió nổi tiếng mà trước khi cuộn thổi từ sa mạc Sahara đến đất Đức, ngọn cuồng phòng này phải đi qua “chiếc ủng” Italia. Kế đến, Scirocco được thiết kế, “nhào nặn” bởi một người Ý - Giorgetto Giudano. Vậy nên, chẳng ngạc nhiên nếu nhìn xa xa, chiếc xe trông khá lịch lãm, trau chuốt kiểu Ý, nhưng gần hơn một tí lại phảng phất chất chơi, sự bụi bặm và vẻ chực chờ nổi loạn kiểu Đức.

Volkswagen Scirocco mang tới khá nhiều tùy chọn màu sắc vô cùng thời thượng và phong cách, ví dụ như đen, đỏ, trắng, xanh dương,… phù hợp với sở thích và cá tính của mọi khách hàng.

Điểm khác biệt đầu tiên và dễ nhận thấy nhất ở diện mạo giúp tạo nên cá tính của Scirocco là phong cách thiết kế hai cửa đậm chất thể thao. Tiếp đến là phần đầu xe bề thế nhờ hốc gió lớn tích hợp những đường gân cứng cáp. Phiên bản GTS sở hữu cặp đèn pha Bi-Xenon thiết kế mở rộng với tính năng mở rộng góc chiếu sáng khi rẽ, tự động điều chỉnh tầm chiếu xa và tích hợp thêm cả chức năng rửa đèn.

Chất thể thao của Scirocco GTS còn được thể hiện qua bộ mâm hợp kim Norwich, kích thước 18 inch thiết kế 5 chấu kéo dạng chữ Y độc đáo, những đường gân nổi chạy dọc theo thân xe, hơi bạnh ra và bo tròn ở phía đuôi xe. So với thế hệ cũ, Scirocco được thay đổi với cụm đèn hậu và đèn phanh trên cao tích hợp công nghệ LED...

Trong khi đó, bước vào khoang cabin, sự khác biệt cũng được phô bày ngay với cách bố trí các chi tiết như núm vặn chỉnh hệ thống đèn chiếu sáng bên trái, phía dưới trên bảng táp lô. Bên cạnh đó, các chi tiết như nút điều chỉnh gương chiếu hậu cũng được “dời” lên phía gần kính cửa, thay vì bố trí ngay khu vực bệ tì tay trên hông cửa như nhiều mẫu xe khác.

Điểm ấn tượng nhất trong khoang cabin Volkswagen Scirocco chính là cụm vô lăng thể thao thiết kế dạng đáy phẳng, được bọc da, đồng thời có thêm những đường chỉ đỏ tương phản cùng logo GTS nổi bật. Cùng với đó là bộ ghế ngồi thiết kế ôm sát lưng, tích hợp cả chức năng bơm hơi tựa lưng cho ghế trước.

Khu vực bảng điều khiển trung tâm tuy thiết kế khá thực dụng nhưng vẫn mang đến cảm giác sang trọng với các núm điều khiển viền aluminium, hệ thống giải trí Composition kết nối cả IOS và Android, giúp khu vực màn hình điều khiển cảm ứng trên Scirocco trở nên nhanh nhạy, thích thú chẳng khác mấy màn hình trên những chiếc điện thoại thông minh. Bên cạnh đó, trên xe cũng được trang bị hệ thống điều hòa hai vùng độc lập tự cân bằng nhiệt độ, camera lùi, cảm biết trước sau, gương chỉnh điện nhớ theo vị trí ghế ngồi, hỗ trợ khá tốt cho người lái.

Ngoài ra, mẫu hot-hatch đến từ Đức còn được trang bị cần số tay nắm cần số bọc nhôm khá sang trọng. Mặc dù vậy, thiết kế tay nắm nhìn chung vẫn hơi ngắn và chưa thực sự thuận lợi cho người lái khi thao tác.

Đáng nói, dù mang danh là một chiếc xe thể thao 2 cửa, nhưng không gian bên trong Volkswagen Scirocco lại không mang đến cảm giác chật chội, tù túng. Thay vào đó, thiết kế chiều rộng tương đối lớn giúp vị trí ngồi ở cả hàng ghế trước và sau đều khá rộng. Trang bị cửa sổ trời cũng là điểm khác biệt giúp không gian nội thất của xe thoáng đãng hơn. Mặc dù vậy, giống với những mẫu xe thiết kế 2 cửa, 4 chỗ ngồi khác, việc ra vào hàng ghế phía sau hơi bất tiện khi phải chỉnh đấy ghế hành khách phía trước lên. Tuy nhiên, nhìn chung với những khách hàng tìm mua một chiếc hot-hatch thể thao, thực tế nhu cầu sử dụng hàng ghế sau để chở người khá ít. Đa phần hàng ghế sau thường được trưng dụng luôn làm khoang hành lý.

Mê hoặc khi cầm lái

Phải thừa nhận, thiết kế của Volkswagen Scirocco khá độc đáo và thú vị. Tuy nhiên, cũng khó phủ nhận rằng chính khả năng vận hành của chiếc hot-hatch này mới là điểm thu hút nhất đối với những “dân chơi” thực sự muốn đi tìm một sự khác biệt.

Trong hành trình trải nghiệm lần này, chúng tôi có dịp cầm lái Scirocco trải qua nhiều dạng địa hình từ đường nội đô đến đường trường hay cả cao tốc.

Ngay nhịp ga đầu tiên, mẫu xe Đức đã mang đến sự phấn khích. Đáng nói, dù đang sử dụng chế độ D nhưng khối động cơ 2.0 lít tăng áp với công suất lên đến 208 mã lực cùng mô men xoắn 280 Nm vẫn khiến tôi bất ngờ. Chân ga phản ứng nhanh nhạy ngay khi chân tôi vừa miết nhẹ. Chiếc xe dễ dàng vọt về phía trước trong sự phấn khích của người lái.

Trong những cung đường nội đô, lái Scirocco khá thảnh thơi. Vô lăng trợ lực điện cho cảm giác đánh lái nhẹ nhàng nhưng khá thật và chính xác. Ở tốc độ dưới 40 km/giờ, âm thanh động cơ của xe dù khá “rôm rả”, nhưng tiếng động vọng vào ca-bin không đáng kể. Mặc dù vậy, như đã nó, với khối động cơ mạnh mẽ cùng chân ga khá nhạy, chiếc xe này sẽ ít nhiều gây khó cho những “tài mới”. Bởi như một con ngựa “hiếu chiến”, Scirocco dễ khiến những tay lái mới phải giật mình do sự “hung hãn”, “bất kham” ngay cả khi đạp ga ở số D.

Trên cao tốc, Volkswagen Scirocco mới thực sự là chính mình. Chưa cần chuyển sang số S thể thao, ngay ở số D, đạp mạnh chân ga lập tức chiếc xe như hiểu ý người lái. Xe tăng tốc khá nhanh. Chuyển sang số S! Lúc này, chất hot-hatch trong chiếc Scirocco gần như được dịp thể hiện. Động cơ gầm gừ nghe rất phấn khích. Chiếc xe như một con mãnh thú đang lao lên phía trước. Độ trễ chân ga rất ít và khó cảm nhận. Kim đồng hồ đo tốc độ nhanh chóng giật lên 70 rồi 80 km/giờ. Nhấn chân lút thêm nữa, tiếng động cơ càng rú mạnh hơn và kim đồng hồ nhảy vù lên 100, thậm chí 120 km/giờ hoặc hơn nếu người lái không “kìm” lại và nhanh chóng nới lỏng chân ga. Theo công bố của hãng xe Đức, để tăng tốc từ 0-100 km/giờ, Scirocco chỉ cần khoảng 6.5 giây. Tất nhiên con số này chỉ đạt được ở những điều kiện thử nghiệm lý tưởng. Nhưng kỳ thực, phải thừa nhận nó cũng không quá chênh lệch với thực tế. Bởi ngoại trừ việc bánh xe hơi trượt do sử dụng dẫn động cầu trước, khả năng tăng tốc của Scirocco khá ấn tượng . Bên cạnh đó, cách thiết kế xe trọng tâm thấp cũng giúp Scirocco di chuyển khá đầm dù ở tốc độ cao. Đặc biệt khi vào cua, xe phần nào thuyết phục được người lái khi mang đến sự ổn định cùng cảm giác đánh lái chuẩn.

Điều này cũng dễ hiểu bởi Scirocco là một mẫu xe thể thao đến từ Châu Âu. Chính vì vậy, bên cạnh những tính năng an toàn chủ động cần thiết như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, mẫu xe này còn được trang bị thêm hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAS.

Ưu điểm: Thiết kế thể thao, khác biệt. Khả năng vận hành mạnh mẽ, phấn khích cùng nhiều trang bị an toàn vượt trội. Bên cạnh đó, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, giá bán khá hấp dẫn và đặc biệt lượng xe còn lại không nhiều, tăng độ “độc” cho những ai không thích “đụng hàng”.

Nhược điểm: Thiết kế 4 chỗ nhưng chỉ có 2 cửa ra vào nên khá bất tiện nếu cần chở trên 2 người. Bên cạnh đó, tầm quan sát của người lái chưa tốt do thiết kế ghế ngồi và trọng tâm xe thấp, đồng thời cột A vuốt dài và ăn nhiều về phía trước. Ngoài ra, khả năng cách âm của xe chưa ấn tượng khi di chuyển ở tốc độ cao.

Có thể xem Volkswagen Scirocco như một gã thanh niên Đức nhưng lại lai dòng máu Ý. Bởi lẽ, từ tên gọi đến diện mạo của mẫu xe nhà Volkswagen đều đôi chút gợi lên sự liên tưởng này. Đầu tiên, cái tên Scirocco được đặt theo tên một cơn gió nổi tiếng mà trước khi cuộn thổi từ sa mạc Sahara đến đất Đức, ngọn cuồng phòng này phải đi qua “chiếc ủng” Italia. Kế đến, Scirocco được thiết kế, “nhào nặn” bởi một người Ý - Giorgetto Giudano. Vậy nên, chẳng ngạc nhiên nếu nhìn xa xa, chiếc xe trông khá lịch lãm, trau chuốt kiểu Ý, nhưng gần hơn một tí lại phảng phất chất chơi, sự bụi bặm và vẻ chực chờ nổi loạn kiểu Đức.

Volkswagen Scirocco mang tới khá nhiều tùy chọn màu sắc vô cùng thời thượng và phong cách, ví dụ như đen, đỏ, trắng, xanh dương,… phù hợp với sở thích và cá tính của mọi khách hàng.

Điểm khác biệt đầu tiên và dễ nhận thấy nhất ở diện mạo giúp tạo nên cá tính của Scirocco là phong cách thiết kế hai cửa đậm chất thể thao. Tiếp đến là phần đầu xe bề thế nhờ hốc gió lớn tích hợp những đường gân cứng cáp. Phiên bản GTS sở hữu cặp đèn pha Bi-Xenon thiết kế mở rộng với tính năng mở rộng góc chiếu sáng khi rẽ, tự động điều chỉnh tầm chiếu xa và tích hợp thêm cả chức năng rửa đèn.

Chất thể thao của Scirocco GTS còn được thể hiện qua bộ mâm hợp kim Norwich, kích thước 18 inch thiết kế 5 chấu kéo dạng chữ Y độc đáo, những đường gân nổi chạy dọc theo thân xe, hơi bạnh ra và bo tròn ở phía đuôi xe. So với thế hệ cũ, Scirocco được thay đổi với cụm đèn hậu và đèn phanh trên cao tích hợp công nghệ LED...

Trong khi đó, bước vào khoang cabin, sự khác biệt cũng được phô bày ngay với cách bố trí các chi tiết như núm vặn chỉnh hệ thống đèn chiếu sáng bên trái, phía dưới trên bảng táp lô. Bên cạnh đó, các chi tiết như nút điều chỉnh gương chiếu hậu cũng được “dời” lên phía gần kính cửa, thay vì bố trí ngay khu vực bệ tì tay trên hông cửa như nhiều mẫu xe khác.

Điểm ấn tượng nhất trong khoang cabin Volkswagen Scirocco chính là cụm vô lăng thể thao thiết kế dạng đáy phẳng, được bọc da, đồng thời có thêm những đường chỉ đỏ tương phản cùng logo GTS nổi bật. Cùng với đó là bộ ghế ngồi thiết kế ôm sát lưng, tích hợp cả chức năng bơm hơi tựa lưng cho ghế trước.

Khu vực bảng điều khiển trung tâm tuy thiết kế khá thực dụng nhưng vẫn mang đến cảm giác sang trọng với các núm điều khiển viền aluminium, hệ thống giải trí Composition kết nối cả IOS và Android, giúp khu vực màn hình điều khiển cảm ứng trên Scirocco trở nên nhanh nhạy, thích thú chẳng khác mấy màn hình trên những chiếc điện thoại thông minh. Bên cạnh đó, trên xe cũng được trang bị hệ thống điều hòa hai vùng độc lập tự cân bằng nhiệt độ, camera lùi, cảm biết trước sau, gương chỉnh điện nhớ theo vị trí ghế ngồi, hỗ trợ khá tốt cho người lái.

Ngoài ra, mẫu hot-hatch đến từ Đức còn được trang bị cần số tay nắm cần số bọc nhôm khá sang trọng. Mặc dù vậy, thiết kế tay nắm nhìn chung vẫn hơi ngắn và chưa thực sự thuận lợi cho người lái khi thao tác.

Đáng nói, dù mang danh là một chiếc xe thể thao 2 cửa, nhưng không gian bên trong Volkswagen Scirocco lại không mang đến cảm giác chật chội, tù túng. Thay vào đó, thiết kế chiều rộng tương đối lớn giúp vị trí ngồi ở cả hàng ghế trước và sau đều khá rộng. Trang bị cửa sổ trời cũng là điểm khác biệt giúp không gian nội thất của xe thoáng đãng hơn. Mặc dù vậy, giống với những mẫu xe thiết kế 2 cửa, 4 chỗ ngồi khác, việc ra vào hàng ghế phía sau hơi bất tiện khi phải chỉnh đấy ghế hành khách phía trước lên. Tuy nhiên, nhìn chung với những khách hàng tìm mua một chiếc hot-hatch thể thao, thực tế nhu cầu sử dụng hàng ghế sau để chở người khá ít. Đa phần hàng ghế sau thường được trưng dụng luôn làm khoang hành lý.

Mê hoặc khi cầm lái

Phải thừa nhận, thiết kế của Volkswagen Scirocco khá độc đáo và thú vị. Tuy nhiên, cũng khó phủ nhận rằng chính khả năng vận hành của chiếc hot-hatch này mới là điểm thu hút nhất đối với những “dân chơi” thực sự muốn đi tìm một sự khác biệt.

Trong hành trình trải nghiệm lần này, chúng tôi có dịp cầm lái Scirocco trải qua nhiều dạng địa hình từ đường nội đô đến đường trường hay cả cao tốc.

Ngay nhịp ga đầu tiên, mẫu xe Đức đã mang đến sự phấn khích. Đáng nói, dù đang sử dụng chế độ D nhưng khối động cơ 2.0 lít tăng áp với công suất lên đến 208 mã lực cùng mô men xoắn 280 Nm vẫn khiến tôi bất ngờ. Chân ga phản ứng nhanh nhạy ngay khi chân tôi vừa miết nhẹ. Chiếc xe dễ dàng vọt về phía trước trong sự phấn khích của người lái.

Trong những cung đường nội đô, lái Scirocco khá thảnh thơi. Vô lăng trợ lực điện cho cảm giác đánh lái nhẹ nhàng nhưng khá thật và chính xác. Ở tốc độ dưới 40 km/giờ, âm thanh động cơ của xe dù khá “rôm rả”, nhưng tiếng động vọng vào ca-bin không đáng kể. Mặc dù vậy, như đã nó, với khối động cơ mạnh mẽ cùng chân ga khá nhạy, chiếc xe này sẽ ít nhiều gây khó cho những “tài mới”. Bởi như một con ngựa “hiếu chiến”, Scirocco dễ khiến những tay lái mới phải giật mình do sự “hung hãn”, “bất kham” ngay cả khi đạp ga ở số D.

Trên cao tốc, Volkswagen Scirocco mới thực sự là chính mình. Chưa cần chuyển sang số S thể thao, ngay ở số D, đạp mạnh chân ga lập tức chiếc xe như hiểu ý người lái. Xe tăng tốc khá nhanh. Chuyển sang số S! Lúc này, chất hot-hatch trong chiếc Scirocco gần như được dịp thể hiện. Động cơ gầm gừ nghe rất phấn khích. Chiếc xe như một con mãnh thú đang lao lên phía trước. Độ trễ chân ga rất ít và khó cảm nhận. Kim đồng hồ đo tốc độ nhanh chóng giật lên 70 rồi 80 km/giờ. Nhấn chân lút thêm nữa, tiếng động cơ càng rú mạnh hơn và kim đồng hồ nhảy vù lên 100, thậm chí 120 km/giờ hoặc hơn nếu người lái không “kìm” lại và nhanh chóng nới lỏng chân ga. Theo công bố của hãng xe Đức, để tăng tốc từ 0-100 km/giờ, Scirocco chỉ cần khoảng 6.5 giây. Tất nhiên con số này chỉ đạt được ở những điều kiện thử nghiệm lý tưởng. Nhưng kỳ thực, phải thừa nhận nó cũng không quá chênh lệch với thực tế. Bởi ngoại trừ việc bánh xe hơi trượt do sử dụng dẫn động cầu trước, khả năng tăng tốc của Scirocco khá ấn tượng . Bên cạnh đó, cách thiết kế xe trọng tâm thấp cũng giúp Scirocco di chuyển khá đầm dù ở tốc độ cao. Đặc biệt khi vào cua, xe phần nào thuyết phục được người lái khi mang đến sự ổn định cùng cảm giác đánh lái chuẩn.

Điều này cũng dễ hiểu bởi Scirocco là một mẫu xe thể thao đến từ Châu Âu. Chính vì vậy, bên cạnh những tính năng an toàn chủ động cần thiết như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, mẫu xe này còn được trang bị thêm hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAS.

Ưu điểm: Thiết kế thể thao, khác biệt. Khả năng vận hành mạnh mẽ, phấn khích cùng nhiều trang bị an toàn vượt trội. Bên cạnh đó, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, giá bán khá hấp dẫn và đặc biệt lượng xe còn lại không nhiều, tăng độ “độc” cho những ai không thích “đụng hàng”.

Nhược điểm: Thiết kế 4 chỗ nhưng chỉ có 2 cửa ra vào nên khá bất tiện nếu cần chở trên 2 người. Bên cạnh đó, tầm quan sát của người lái chưa tốt do thiết kế ghế ngồi và trọng tâm xe thấp, đồng thời cột A vuốt dài và ăn nhiều về phía trước. Ngoài ra, khả năng cách âm của xe chưa ấn tượng khi di chuyển ở tốc độ cao.

Đơn vị chủ quản

CÔNG TY CP KD XE VÀ PHỤ TÙNG EV VIỆT NAM

Mã số thuế: 0317356982

Đc: 37A đường số 6, cư xá Chu Văn An, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 090 27 56789 ( Call/Zalo )

Email: cskh@thegioioto.com  

Follow us: Facebook | Youtube

Về chúng tôi

Giới thiệu
Liên hệ

Dịch vụ

Thủ tục sang tên xe
Hỗ trợ vay vốn ngân hàng
Quảng cáo bằng hình ảnh
Mua thêm tin đăng

Các chính sách

Chính sách bảo mật
Bảo vệ thông tin khách hàng
Giải quyết tranh chấp khiếu nại
Quy chế hoạt động

Our Group

Thế giới nhà
Thế giới nhà đất
Nhà giá rẻ
Thế Giới Nhà Đất: Nhà mặt tiền đường | Nhà cấp 1 2 3 | Nhà cấp 4 | Nhà cấp 5 | Nhà biệt thự | Nhà thương mại Shophouse | Nhà chung cư | Nhà khác
TGNĐ Group: Nhà Xanh | Thế Giới Ô Tô | Thế Giới Nhà | Chợ Công Nghiệp | Chợ Xây Dựng | Chợ Nội Thất | Hiệu Chuẩn | Thế Giới Công Nghiệp

Đơn vị chủ quản

CÔNG TY CP KD XE VÀ PHỤ TÙNG EV VIỆT NAM

Mã số thuế: 0317356982

Đc: 37A đường số 6, cư xá Chu Văn An, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 090 27 56789 ( Call/Zalo )

Email: cskh@thegioioto.com  

Follow us: Facebook | Youtube

  • LIÊN HỆ
    • Đơn vị chủ quản

      CÔNG TY CP KD XE VÀ PHỤ TÙNG EV VIỆT NAM

      Mã số thuế: 0317356982

      Đc: 37A đường số 6, cư xá Chu Văn An, P.26, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

      Hotline: 090 27 56789 ( Call/Zalo )

      Email: cskh@thegioioto.com  

      Follow us: Facebook | Youtube

  • VỀ CHÚNG TÔI
    • Giới thiệu
    • Liên hệ
  • CÁC CHÍNH SÁCH
    • Chính sách bảo mật
    • Bảo vệ thông tin khách hàng
    • Giải quyết tranh chấp khiếu nại
    • Quy chế hoạt động
  • DỊCH VỤ
    • Thủ tục sang tên xe
    • Hỗ trợ vay vốn ngân hàng
    • Quảng cáo bằng hình ảnh
    • Mua thêm tin đăng