Nio ET7

Nio ET7 là mẫu xe điện mới nhất của Nio vừa được trình làng tại Trung Quốc với nhiều thông số kỹ thuật rất “oách”, có thể nói là “bằng chị bằng em” so với các mẫu xe điện hàng đầu thế giới hiện nay.

Ngoại thất

Nio ET7 là một chiếc sedan chạy điện có kích thước dài 5.098 mm, rộng 1.987 mm, cao 1.505 mm và có chiều dài cơ sở 3.060 mm, những con số có thể nói là khá ấn tượng, tương đương những chiếc sedan fullsize hiện nay.

Về mặt thiết kế, cũng như nhiều mẫu xe điện khác, Nio ET7 có ngoại hình hiện đại và đầy chất tương lai. Những chi tiết nổi bật nhất bao gồm đèn LED chạy ban ngày dạng thanh đôi, đèn pha LED 2 tầng, hốc hút gió bên dưới cản trước, đường viền mui được nâng lên cao và vút thoai thoải về phía đuôi xe tạo dáng fastback, viền cửa sổ và các nếp gấp có thiết kế mượt mà, sang trọng.

Đèn hậu là một dải LED dài chạy ngang thân xe, phù hợp với xu hướng thiết kế hiện nay. Nio ET7 có chỉ số cản gió ở mức cực thấp - 0.23, một con số rất ấn tượng.

Nội thất

Vào bên trong xe, chúng ta sẽ thấy một cabin tương đối tối giản, với hai màn hình hiển thị nổi bật trên bảng điều khiển trung tâm, bao gồm cụm đồng kỹ thuật số 10.2 inch và màn hình cảm ứng 12.8 inch với tấm nền AMOLED và độ phân giải 1.728 x 1.888 pixel.

Hệ thống thông tin giải trí được trang bị vi xử lý Qualcomm Snapdragon thế hệ thứ ba trên chip (SoC) hỗ trợ 5G, băng thông siêu rộng (UWB), Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2 và công nghệ V2X.

Chi tiết hình tròn trên đầu bảng điều khiển là trợ lý kỹ thuật số "Nomi AI" của Nio và nó đi kèm với một 4 chiếc micrô và hệ thống xử lý thông tin, được thiết kế để diễn giải và thực thi các hiệu lệnh bằng lời nói.

Các trang bị tiêu chuẩn và trang bị theo xe bao gồm vô lăng hai chấu, hệ thống âm thanh 23 loa với công suất 1.000W, hệ thống lọc không khí, hệ thống treo khí nén, hệ thống treo 4D Dynamic Control, hệ thống sưởi/thông gió/mát xa cho cả hai hàng ghế.

Khả năng vận hành

Nio ET7 sử dụng hệ thống truyền động có thiết kế kiểu "ván trượt" với thiết lập động cơ điện kép sử dụng mô-đun năng lượng silicon cacbua (SiC). Động cơ điện ở phía trước có công suất 245 mã lực, trong khi động cơ phía sau có công suất 408 mã lực.

Với tổng công suất tối đa lên đến 653 mã lựcvà mô-men xoắn 850Nm, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 3,9 giây. Bên cạnh đó, để dừng lại hẳn từ tốc độ 100 km/h, Nio ET7 chỉ cần 33,5m nhờ hệ thống kẹp phanh 4 pít-tông của Brembo.

Bộ pin được bố trí trên sàn xe, và có nhiều cấu hình, khởi điểm từ mức 70kWh cung cấp phạm vi hoạt động hơn 500km và tiếp theo là bộ pin 100kWh cho khả năng vận hành hơn 700km. Tùy chọn lớn nhất và mới nhất là bộ pin 150kWh của Nio, có mặt vào cuối năm 2022, cung cấp phạm vi hoạt động hơn 1.000km - tất cả các số liệu đều dựa trên tiêu chuẩn NEDC.

Tham khảo trang web chính thức của Nio, sẽ mất khoảng 7 tiếng để sạc bộ pin 70kWh từ 20% lên mức 90% thông qua cổng sạc AC 7kW và 2,5 tiếng với hệ thống sạc 20kW DC Power Home Plus. Đối với bộ pin 100kWh, thời gian tương ứng là 10 tiếng và 3,5 tiếng. Chưa có thông tin về thời gian sạc cho bộ pin 150kWh.

Bên cạnh đó, Nio ET7 còn được thiết kế để có thể sử dụng dịch vụ đổi pin tự động BaaS (Battery as a Service). Ý tưởng về BaaS được nhiều người đánh giá là rất thông minh, vì chiếc xe sẽ tự động đỗ vào trạm đổi pin của Nio và chỉ cần bấm một nút nhấn là toàn bộ hệ thống pin của xe sẽ được đổi sang một bộ pin mới đã được sạc đầy sẵn.

Hiện tại, Nio đang cho khách hàng đặt trước, và họ sẽ giao xe vào khoảng đầu năm 2022. Giá khởi điểm của Nio ET7 bắt đầu từ 448.000 Nhân dân tệ (~ 1,6 tỷ đồng) cho biến thể 70 kWh và 506.000 Nhân dân tệ (~ 1,8 tỷ đồng) cho biến thể 100 kWh. Nếu chọn dịch vụ BaaS (đổi pin tại trạm), giá giảm xuống còn 378.000 Nhân dân tệ (~1,35 tỷ đồng) cho cả hai phiên bản, tuy nhiên khách hàng sẽ cần trả thêm 980 Nhân dân tệ (~3,5 triệu đồng) và 1.480 Nhân dân tệ (~5,2 triệu đồng) mỗi tháng.